fin du TDF

Fin d'étape la plus intéressante depuis 3 semaines, p***** que c'est bon !!

coachtotophe a écrit:
...Il est assez simple de constater que depuis qu'on contrôle les vélos pour voir si il y a pas de moteur, que Froome ne nous fait plus de démarrage foudroyant.....
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....Ensuite mais là on y peut pas grand chose, mais faire en sorte que les autres leaders soient capable de s'entendre pour attaquer chacun leur tour pour déstabiliser un peu les SKY....

Euh, concernant les soi-disant moteurs: 2013 le 2e termine à 4mn20 de Froome, 2015 le 2e est à 1mn12, 2016 le 2e est ´pour l'instant' à 4mn11. Je ne vois pas très bien en quelle année Il a eu l'avantage du moteur ???

Et 2e point, pourquoi les autres leaders s'entendraient pour faire perdre Froome ? Ils n'ont aucun intérêt à faire gagner une autre équipe que la leur !
Movistar ne veut pas plus que Trek ou AG2R gagnent à la place de Sky. C'est tout à fait logique.

L 'année prochaine,fini le tour,je regarde "les feux de l'amour" . Ce seras plus palpitant.

Tour peu palpitant, une équipe SKY comme au temps de l'US POSTAL tous devant. Bien aimé Alaphilippe et surtout Bardet qui a réussi à gérer le début et finir en beauté à partir du contre la montre de 17 bornes. Sinon........ Ah oui Holtz! J'ai failli verser une larme...... de rire!

@François, le moteur aurait pu lui servir à faire ses démarrage fulgurants en montagne qu'il n'a pas fait cette année....

Pour ce qui est de l'entente des équipes j'en suis bien conscient, sauf sauf qu'a un moment donné le problème est simple. S'entendre ou le regarder gagner année après année...

Et pour finir 21 étapes et une seule qui a un intérêt.......

Effectivement, cela ressemble énormément a l'us postal. Car c'est tous les jours que les équipiers de la Sky travaillent et même en bossant seul la Sky arrive a metrre 4 équipiers en fin de tour dans la dernière ascension alors que toutes les autres ont 1 voir pas du tout d'equipier! Moi je dis que les équipiers de la Sky sont plus fort que certains leaders, étonnant !
Concernant l'intérêt du tour, hormis des paysages et Sagan qui cours pour son objectif et porte merveilleusement le maillot arc en ciel, c'est tristounet de constater que, comme dans la vie de tous les jours, les gens sont assistés. La suppression des oreillettes et effectivement un peu moins de coureur par équipe permettraient de donner du piment au tour: gestion des écarts par l'ardoisier avec les dossards affichés. Au moins les scenarii ne seraient pas connus a l'avance et je crois que tout le monde a y gagner. Le velo , ce n'est pas que les jambes c'est aussi la tête (pas celle du directeur sportif qui télécommande ses coureurs grace au média).